- 교통
- 도쿄허그의 "유모차 대여 서비스" 드디어 나리타공항에서도 가능!
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2024-10-16 09:39:14 1604
현재 도쿄허그가 JR동일본과 협업중인 "유모차 대여 서비스"에 새로운 대여장소가 추가되었습니다.
바로 나리타공항 제1터미널과 제2터미널 입니다. 제3터미널로 입국한 경우는 어차피 제2터미널로 와서 전철이용을 해야 하므로 제2터미널에서 이용이 가능하다. 도쿄허그의 일본내 유모차대여서비스는 JR동일본과 협업하여 23년 5월에 서비스를 개시하였습니다.
기존의 타 대여회사의 경우 높은 가격책정 및 상당히 복잡한 절차와 일본거주자의 보증인이 반드시 필요하였으며 보증인의 신분증명서등 만일에 대비한 소재지 확인절차등 해외 관광객들에게는 상당히 이용하기 힘든 불편한 서비스였습니다.
더군다나 대여기간은 1주일단위로 초기대여비가 상당히 비싼편이었습니다.
도쿄허그에서는 이러한 불합리한 서비스에 대항하여 대여절차를 홈페이지를 통해 QR코드로 간소화 및 사전결제로 어느장소에서나 이용하고자 하는 날에 이용하고 싶은 시간에 자유롭게 이용이 가능하도록 하였습니다.
불필용한 노동력을 최대한 제거하여 대여비 인하가 가능하도록 하였습니다.
1.홈페이지에서 바로 예약신청이 가능.
2.QR코드를 이용하여 간편하게 직접 픽업, 반납이 가능.
이로 인해 지금 현재는 일본국내인은 물론 해외관광객들에게도 가장 많이 이용하는 유모차 서비스가 되었으며 해외 관광객 누적 이용댓수만 24년 10월 현재 기준으로 1000대를 초과하였습니다.
또한 직접 반납이 어려운 경우에 대처해 달라는 빗발치는 문의에 반납대행서비스까지 옵션으로 추가적으로 이용가능하도록 개선하였습니다. 이러한 직접픽업, 반납의 유모차 대여 서비스에 드디어 그토록 열망하던 공항에서 직접 수령이 가능하게 되었습니다.
나리타공항 국제선 1터미널과 제2터미널이 추가되었습니다. (운영중)
참고로 하네다 제3터미널(구: 국제선터미널)에는 이미 설치되어 있습니다.
장소는 2곳에 존재하는 "JR 동일본 여행자 서비스 센터"이며 역구내에 위치하여 전철이용전에 대여가 가능합니다.
공항에 추가되기전에는 공항에서 출발하여 호텔숙박지근처 즉 도쿄도심에서 대여하는 불편함이 있었습니다.
하지만 이제 공항에서 바로 대여가 가능하므로 도착하자마자 이용이 가능하며, 반납도 공항에서 가능하게 되었으므로 많이 편리하게 되었습니다.
대여는 미리 예약신청이 필요하며, 직접 현장에서 신청없이 대여는 불가능합니다.
유모차 대여 서비스 이용 페이지는 아래의 링크를 이용하여 주세요.
https://tokyohug.com/tpl_stroller.php?p=01
나리타공항이외에도 도쿄에서 대여가능한 장소는 도쿄역, 우에노역등 인기관광지에 설치되어 있으므로 많은 이용바랍니다.
- 판매중 국립 과학 박물관 예매 QR코드(상설전)
- 국립과학박물관은 일본에서 가장 역사 있는 국립 종합과학박물관입니다. 관내는, 일본관과 지구관의 2개로 나누어져 있어, 플로어마다 전시 테마를 마련해, 상설 전시의 메인 메세지인 「인류와 자연의 공존을 목표로 해」를 체계적으로, 알기 쉽게 전해진다 같은 전시 구성으로 하고 있습니다. 당 페이지에서는, 「상설 전시 보통 입관료」의 예매 전자 티켓을 판매하고 있습니다. 전자 티켓이므로 당일 티켓 매장에 나란히 구입할 필요가 없습니다. 일본관에서는, 일본 최대급의 암모나이트 컬렉션이나 후타바스즈키류 화석, 아키타견 하치・카라프트견지로의 박제 등을 전시하고 있어, 일본 열도의 자연과 살아 서, 일본인의 형성 과정, 그리고 일본인과 자연 의 관계의 역사를 알 수 있습니다. 지구관에서는 대형 동물 박제군과 달의 돌, 티라노사우루스·트리케라톱스·아파토사우루스 등의 공룡 화석의 전신 골격 등을 전시. 지구 환경의 변동 속에서 생명이 탄생과 멸종을 반복하면서 진화해 온 길, 그리고 인류의 지혜의 역사를 배울 수 있습니다.
- 판매중 우에노 도쿄국립박물관 종합문화전 입장예매 QR티켓
- 도쿄 국립 박물관 “종합 문화전”의 입장에 필요한 QR티켓입니다. 도쿄국립박물관은 메이지 5년(1872)에 창립한 일본에서 가장 오랜 역사를 가진 국립박물관입니다. 도쿄 국립박물관의 전시관은 본관, 헤이세이관, 동양관, 호류지 보물관, 오모테칸, 쿠로다 기념관의 6개의 건물로 나뉘어져 있습니다. 본관 1층은 조각, 도자기, 도검 등의 분야별 전시와 기획 전시로 구성되어 있으며, 2층은 조몬 시대부터 에도 시대까지 일본 미술의 흐름을 따르는 시대별 전시를 즐길 수 있습니다. 헤이세이칸의 고고 전시실(1층)에서는, 구석기 시대부터 에도 시대까지의 고고 유물을 전시하고 있어, 조몬 시대의 토우나, 야요이 시대의 동태 등 교과서에서 본 그 작품을 만날 수 있습니다. 도요칸에서는 아시아 제국의 미술과 공예·고고 유물, 호류지 보물관에서는 나라의 호류지에서 황실에 헌납된 보물 300여건을 수장·전시하고 있습니다. 구로다 기념관은, 일본 근대 화가의 구로다 키요테루의 유언에 의해 준공된 건물로, 구로다 키요테루의 작품을 전시·공개하고 있습니다. 일본 제일의 수장품과 종합 문화전에서는, 연간 370회 정도의 전시 교체를 실시하고 있습니다. 매주 전시물이 바뀌기 때문에 방문할 때마다 새로운 발견을 만날 수 있습니다. 예매 전자 티켓이기 때문에 당일 티켓 매장에서 줄을 설 필요가 없어 편하게 입장이 가능합니다. ※특별전을 보시려면 별도 티켓이 필요합니다. ※쿠로다 기념관은 입장 무료입니다. (통년으로 9:30~17:00까지 개관, 입관은 16:30까지) ※월요일이, 축・휴일의 경우는 개관, 다음 평일이 휴관일이 됩니다. ※오모테칸은 특별전・이벤트 개최시를 제외하고, 휴관하고 있습니다.
- 도쿄까지 최속 30분대 공항특급 스카이라이너
도쿄 도심까지 가장 빨리 이동이 가능한 고속열차 티켓, 약 40분.
'스카이라이너'는 도쿄와 나리타 국제공항을 연결하는 고속철도로 도쿄 도심의 우에노역과 나리타 국제공항을 직접 연결하고 있습니다.
스카이라이너는 아래와 같은 주요 특징을 가지고 있습니다:
1. 고속성
스카이라이너는 빠른 속도로 운행되어, 도쿄와 나리타 국제공항을 빠르고 편리하게 연결합니다.2. 직행 운행
스카이라이너는 도쿄의 중심부인 상대로부터 나리타 국제공항까지의 직행 노선입니다.
일반적으로 중요한 관광 도시에 도착하기 위해 지역 역을 거치지 않고 단순히 직접 도착하는 것이 편리합니다.3. 편안함
현대적이고 편안한 열차입니다. 넓은 좌석과 여행 중에 필요한 편의 시설을 갖추고 있어 여행을 즐길 수 있습니다.스카이라이너는 나리타 국제공항과 도쿄를 연결하는 중요한 교통 수단 중 하나이며, 나리타 국제공항을 이용하는 여행자들에게 특히 편리한 선택지입니다.
일본을 방문하는 여행객들에게 매우 유용한 교통수단 중 하나입니다.
- 일본 4G SIM 카드, 일본공항수령
SIM 카드(SIM card)는 Subscriber Identity Module의 약자로, 휴대전화나 스마트폰과 같은 이동통신 장치에서 사용되는 카드입니다.
SIM 카드에는 통신사가 발급한 고유한 식별자가 포함되어 있어, 이를 통해 통신망에 연결하고 통화, 문자 및 데이터 서비스를 이용할 수 있습니다.
SIM 카드의 주요 특징은 다음과 같습니다.
1. 통신사 선택
사용자는 자신이 원하는 통신사의 SIM 카드를 선택하여 사용할 수 있습니다. 각 통신사의 요금제나 서비스 품질 등을 고려하여 선택할 수 있습니다.
2. 데이터, 통화, 문자 서비스
휴대전화나 스마트폰에서 다양한 통신 서비스를 이용할 수 있습니다. 이에는 데이터 서비스를 통한 인터넷 접속, 통화 서비스를 통한 전화 통화, 문자 서비스를 통한 문자 메시지 전송 등이 포함됩니다.
3. 국제 로밍
일부는 국제 로밍 서비스를 제공하여 해외에서도 통화, 문자 및 데이터 서비스를 이용할 수 있습니다. 이는 해외 여행 시 유용한 옵션이 될 수 있습니다.
4. 크기
여러 크기가 있으며, 표준 SIM, 마이크로 SIM, 나노 SIM 등이 있습니다. 최신 스마트폰은 주로 나노 SIM 카드를 사용하고 있습니다.
휴대전화나 스마트폰에서 통신 서비스를 이용하기 위한 필수적인 요소입니다.
사용자는 자신의 통신 요구사항과 예산에 맞게 적절한 SIM 카드를 선택하여 이용할 수 있습니다.
- 아키하바라 스트리트 고카트 체험
외국인들에게 특히나 인기가 많은 고카트. 도쿄의 도로주행 체험이 가능.
이 서비스는 도쿄의 중심에 위치한 "아키하바라 (秋葉原)"라는 지역에서 고카트를 빌릴 수 있는 기회를 제공합니다.
이러한 서비스는 관광객들이 다양한 관광 명소를 탐험하고 싶을 때 인기가 있습니다.
고카트를 운전하면 도심을 자유롭게 탐험하면서 새로운 경험을 즐길 수 있습니다.
일부 서비스는 코스를 제공하여 관광 명소를 통과하도록 안내하며, 다른 서비스는 고카트를 렌탈하여 사용자가 원하는 대로 탐험할 수 있도록 합니다.
도쿄·아키하바라에서의 스트리트 카트 체험은, 일본의 수도를 새로운 시점으로부터 즐기는 절호의 기회입니다. 아키바 카트 아키하바라가 제공하는 이 체험은 도심의 중심지를 장바구니로 달리는 스릴 넘치는 활동입니다. 아키하바라의 번화가를 스트리트 카트로 둘러보면서, 일본의 팝 문화의 중심지를 마음껏 즐길 수 있습니다.
아키하바라는 일본의 기술과 엔터테인먼트의 중심지로 알려져 있으며, 그 활기 넘치는 분위기를 스트리트 카트에서 체감 할 수 있습니다. 장바구니를 운전하면서 주변 풍경을 즐기면서 도쿄의 거리 풍경과 관광 명소를 보다 가까이 느낄 수 있습니다. 아키하바라의 화려한 네온 사인이나 화려한 광고 간판이 이어지는 거리를 스트리트 카트에서 바라보면 마치 다른 세계에 헤매어진 것 같은 감각에 빠집니다.
고카트 체험은 친구와 가족과 함께 참가하기에 가장 좋은 활동입니다. 장바구니가 달리는 아키하바라의 거리는 마치 게임의 세계에 뛰어든 흥분을 맛볼 수 있습니다. 스트리트 카트에서의 체험은, 평상시의 관광과는 색다른 자극을 요구하는 분에게 추천입니다.
아키바 카트 아키하바라에서는 안전면에도 배려가되어 전용 헬멧과 안전 장비가 완비되어 있습니다. 경험 풍부한 가이드가 동행해, 안전 운전을 서포트해 주기 때문에, 초보자라도 안심하고 참가할 수 있습니다. 또, 일본어뿐만 아니라 영어로의 안내도 행해지고 있기 때문에, 외국으로부터의 여행자에게도 부담없이 참가해 주실 수 있습니다.
도쿄·아키하바라에서의 고카트 체험은, 여행의 추억에 남는 특별한 체험이 되는 것 틀림없습니다. 도시의 번잡함을 잊고, 카트의 스릴 넘치는 주행을 즐기면서, 아키하바라의 매력을 마음껏 즐겨 보는 것은 어떻습니까. 스트리트 카트에서의 모험이 당신의 도쿄 여행을 더욱 특별하게 해줄 것입니다.
주의할 점은 도로 안전 규칙을 준수해야 하고, 안전 장비를 착용해야 한다는 것입니다.
이러한 서비스는 대개 운전 면허를 소지한 성인에게 제공되며, 안전을 위해 일정한 규칙과 지침을 따라야 합니다.
- 문화재
- 일본은행
- 일본의 중앙은행으로서 중요문화재로 지정되어 있다. 사전예약으로 본관실내의 일부견학이 가능.
일본은행은 외환매매, 외국중앙은행이나 국제기관 등에 의한 엔화자산의 조달·운용에 협력 등의 국제금융업무를 하고 있습니다 .
또한 중앙은행을 참가자로 하는 각종 국제회의 참가 등을 통해 금융시장 안정화를 위한 노력과 글로벌 금융경제정세 논의, 시장환경 정비 등의 작업에 참여하고 있습니다.개업(메이지 15년<1882년>) 당초의 대교의 밑에 있던 점포는 좁은데다 도심으로부터 약간 멀기도 하여 개업의 이듬해에는 서둘러 점포의 이전이 결정되었습니다.
설계자는, 건축학계의 제일인자였던 다쓰노 킨고 박사(제국대학 공과대학＜현 도쿄대학 공학부＞교수)입니다.
이 박사는, 일본은행의 지점(오사카·교토·오타루 등 9 점포)이나 그 외에 도쿄역, 구 료고쿠 국기관 등의 설계를 했습니다.
일본은행의 구관(본관)은, 1974년(쇼와 49년) 2월 5일에 국가의 중요문화재로 지정되었습니다.건축 양식
다쓰노 킨고 박사는 일본 은행 본점의 설계에 있어서 구미 각국을 방문하여 은행 건축을 조사했지만, 그 때 벨기에 국립 은행을 설계한 앙리 베이얄에 배운 것, 조사를 위해 영국 은행을 자주 방문해, 런던에서 설계 원안을 만들고 있기 때문에 이러한 은행을 모범으로 일본 은행을 설계했다고합니다.
고전주의 건축의 외관에는 질서와 위엄이 표현되어 있으며, 안뜰의 1층의 열주에는 도리스식의 양식이, 정면·안뜰·서면의 2층에서 3층을 관통하는 쌍주에는 코린트 식의 양식을 볼 수 있는 것 외에, 정면 중앙에는 돔(둥근 지붕)을 관관하고 있습니다.
외장
외벽은 외장재의 돌과 내장재의 벽돌을 쌓습니다. 돌의 종류는 지층과 1층은 화강암, 2층 이상은 안산암입니다.
다이쇼 12년(1923년)에 일어난 관동 대지진에서는, 건물 자체는 놀라지 않았습니다만, 인근의 화재가 일본 은행에도, 심볼인 중앙의 돔이나 일부 플로어는, 태워 버립니다 했다. 현재 돔은 이후 복원된 것입니다.
내부 장비
엘리베이터, 수세 변소 등 당시로서는 드문 설비를 도입해, 방화 셔터나 스틸 새시 등 많은 외국 제품이 채용되었습니다.
총 공비
공기중의 물가 상승이나 추가 공사 등에 의해, 총공비는 당초 예산의 80만엔을 4할도 웃돌아 약 112만엔이 되었습니다.
두 마리의 사자 동상
2마리의 수컷 사자들이 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서 일본 은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 문장의 이미지정면 정문에는 포효하는 2마리의 수컷 사자가 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서, 일본은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 청동제의 문장(기쿠치 주타로작)이 있습니다.
덧붙여 구관안에는, 쇼와 초기에 만들어진 동문문이나 남문의 아치에도 같은 장식이 베풀어지고 있습니다.
역대 총재의 초상이 장식된 붉은 용의 복도
2층의 복도 양쪽에는 요시하라 시게토시 초대 총재로부터 미에노 야스 26대 총재의 초상화를 전시하고 있습니다. 관동대지진 시, 당시 전시하고 있던 초상화는 모두 소실했기 때문에, 현재 전시하고 있는 초상화는 그 후 재제조된 것입니다. 특히 요시하라 시게슌(초대), 도미타 철지스케(2대), 가와다 코이치로(3대), 마츠오 신젠(6대), 미시마 료타로(8대)는 이미 고인이었기 때문에 사진에서 모사한 것 입니다.
