일본은행은 외환매매, 외국중앙은행이나 국제기관 등에 의한 엔화자산의 조달·운용에 협력 등의 국제금융업무를 하고 있습니다 .

또한 중앙은행을 참가자로 하는 각종 국제회의 참가 등을 통해 금융시장 안정화를 위한 노력과 글로벌 금융경제정세 논의, 시장환경 정비 등의 작업에 참여하고 있습니다.

개업(메이지 15년<1882년>) 당초의 대교의 밑에 있던 점포는 좁은데다 도심으로부터 약간 멀기도 하여 개업의 이듬해에는 서둘러 점포의 이전이 결정되었습니다.

설계자는, 건축학계의 제일인자였던 다쓰노 킨고 박사(제국대학 공과대학＜현 도쿄대학 공학부＞교수)입니다.

이 박사는, 일본은행의 지점(오사카·교토·오타루 등 9 점포)이나 그 외에 도쿄역, 구 료고쿠 국기관 등의 설계를 했습니다.

일본은행의 구관(본관)은, 1974년(쇼와 49년) 2월 5일에 국가의 중요문화재로 지정되었습니다.

건축 양식

다쓰노 킨고 박사는 일본 은행 본점의 설계에 있어서 구미 각국을 방문하여 은행 건축을 조사했지만, 그 때 벨기에 국립 은행을 설계한 앙리 베이얄에 배운 것, 조사를 위해 영국 은행을 자주 방문해, 런던에서 설계 원안을 만들고 있기 때문에 이러한 은행을 모범으로 일본 은행을 설계했다고합니다.

고전주의 건축의 외관에는 질서와 위엄이 표현되어 있으며, 안뜰의 1층의 열주에는 도리스식의 양식이, 정면·안뜰·서면의 2층에서 3층을 관통하는 쌍주에는 코린트 식의 양식을 볼 수 있는 것 외에, 정면 중앙에는 돔(둥근 지붕)을 관관하고 있습니다.

외장

외벽은 외장재의 돌과 내장재의 벽돌을 쌓습니다. 돌의 종류는 지층과 1층은 화강암, 2층 이상은 안산암입니다.

다이쇼 12년(1923년)에 일어난 관동 대지진에서는, 건물 자체는 놀라지 않았습니다만, 인근의 화재가 일본 은행에도, 심볼인 중앙의 돔이나 일부 플로어는, 태워 버립니다 했다. 현재 돔은 이후 복원된 것입니다.

내부 장비

엘리베이터, 수세 변소 등 당시로서는 드문 설비를 도입해, 방화 셔터나 스틸 새시 등 많은 외국 제품이 채용되었습니다.

총 공비

공기중의 물가 상승이나 추가 공사 등에 의해, 총공비는 당초 예산의 80만엔을 4할도 웃돌아 약 112만엔이 되었습니다.

두 마리의 사자 동상

2마리의 수컷 사자들이 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서 일본 은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 문장의 이미지정면 정문에는 포효하는 2마리의 수컷 사자가 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서, 일본은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 청동제의 문장(기쿠치 주타로작)이 있습니다.

덧붙여 구관안에는, 쇼와 초기에 만들어진 동문문이나 남문의 아치에도 같은 장식이 베풀어지고 있습니다.

역대 총재의 초상이 장식된 붉은 용의 복도

2층의 복도 양쪽에는 요시하라 시게토시 초대 총재로부터 미에노 야스 26대 총재의 초상화를 전시하고 있습니다. 관동대지진 시, 당시 전시하고 있던 초상화는 모두 소실했기 때문에, 현재 전시하고 있는 초상화는 그 후 재제조된 것입니다. 특히 요시하라 시게슌(초대), 도미타 철지스케(2대), 가와다 코이치로(3대), 마츠오 신젠(6대), 미시마 료타로(8대)는 이미 고인이었기 때문에 사진에서 모사한 것 입니다.

도쿄를 관광한다면 천황의 궁전인 '고쿄(황궁)'를 방문해보자.

제2차 세계대전 때 파괴되었다가 원래의 모습으로 재건되었다.

드넓은 면적에 잘정리된 정원등 주로 외국인들이 시간대를 막론하고 조깅코스로도 많이 이용하는 곳이기도 하다.

가는방법은 신주쿠 또는 이케부쿠로에서 전철로 약 20분거리로 내리는 곳은 "토시마엔역"입니다.

●도쿄도심에서 가는 방법

1)  이케부쿠로에서 가는 경우

* 전철 : 세이부 이케부쿠로선 이용 / 토시마엔역에서 하차
​https://goo.gl/maps/kptAyH92v5A8oUxw8

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2) 신주쿠에서 가는 경우

*지하철 : 오오에도선 이용 / 토시마엔역에서 하차
​https://goo.gl/maps/QAQEtjpaA9tDAVfWA

●나리타 공항에서 열차로 가는 경우.

1) "나리타 익스프레스 공항전철 왕복권"으로 이동하기.
​->신주쿠역에서 내린후 지하철 오오에도선 네리마행 탑승 - 토시마엔역에서 하차

2)  "스카이라이너"를 탑승후 닛포리역에서 하차 -> JR로 이케부쿠로행을 탑승 -> 이케부쿠로역에서 하차후 세이부 이케부쿠로선 탑승 - 토시마엔역에서 하차.
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●하네다공항에서 열차로 가는 경우

하네다공항에서  케이큐공항선 시나가와행 탑승 - 하차후 JR야마노테선 신주쿠행 탑승 - 신주쿠역에서 내린후 지하철 오오에도선 네리마행 탑승 - 토시마엔역에서 하차 

도쿄도심부에 위치하고 있어서 도쿄관광시에 해리포터팬들은 물론 모든 관광객들에게 유익한 테마파크입니다.

입장료는 추후 인상될 가능성이 있음.

지유가오카라고 하면, 세련된 거리의 지역으로, 그 중에서도 한층 아름다운 장소가 「라비타(지유가오카의 베니스)」입니다.

마치 이탈리아 베니스에 와있는 것 같은 호화로운 한가로운 시간을 "라 비타 (지유가오카 베니스)"에서 보낼 수 있습니다.

라 비타(ラ・ヴィータ)는 이탈리아어로 "자유", "생명"이라는 의미입니다.

세련된 거리 풍경이 유명한 지유가오카 중에서도 한층 아름다운 라비타는, 「지유가오카의 베니스」로서 사랑받아, 인스타 빛나는 거리 풍경이라고 SNS에서도 유명한 곳입니다.

물의 도시 베네치아의 거리 풍경을 재현한 로맨틱한 경관으로 구성되어 있습니다.

도쿄 오다이바에 새로운 테마파크가 24년3월 1일 오픈.
몰입형 체험어트랙션으로 세계에서 최초로 시도되는 어트랙션시설.

「이머시브 포트 도쿄」의 체험 어트랙션은 체험 1시간을 넘는 대규모 몰입형 극장의 어트랙션으로 본격적인 공포 및 이머시브 체험 등의 12종류의 어트랙션이 존재. 

게다가, 가게 안에서 갑자기 호화 현란 쇼에 휘말리는 몰입감 체험을 할 수 있는 레스토랑을 포함한 6개의 음식점도 있어, 하루종일 색다른 체험을 즐길수 있다.

■입장 기본 패스( 1종류)
​1. 원데이 이머시브 패스(캐주얼)
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■추가 구입가능 패스 ( 2종류)
​​1. VIP  라인패스 : 줄서지 않고 바로 시설이용이 가능. ( 지정된 어트랙션에서만 이용가능)
​​2. 체험패스 :  더셜록, 도쿄 리벤저스, 에도 오이란 기담을 이용하기 위한 패스.

기본적으로 1번의 원데이 이머시브 패스구입 후 나머지 2번과 3번의 구입이 가능하다.
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■티켓별 가격 (1데이 이머시브 패스)

캐주얼  성인  6800엔 / 어린이 3000엔

스탠다드 성인 9800엔 / 어린이 6000엔

프리미엄 14,800엔 / 어린이 (구입불가)

*성인 (12세이상부터), 어린이 (4세에서11세까지) 

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■티켓별 이용가능 어트랙션

1.캐주얼 : 더셜록, 도쿄 리벤저스, 에도 오이란 기담 이외의 어트랙션을 체험가능.

2.스탠다드: 캐주얼로 체험할수 있는 어트랙션  +  셜록 또는 도쿄 리벤저스 중 택1.

3.프리미엄: 캐주얼로 체험할수 있는 어트랙션 + 에도 오이란 기담.
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■이용가능한 기본 어트랙션

1. 제5인격 이머시브 체이스

2. 오시노코 몰입형 랠리

3. 잭 더 리퍼 (연령제한 있음)

4. 몰입형 스토리

5. 더 카바레 (레슽토랑)

6. 스파이 액션

7.베이커스 서커스 

시설이 있는 곳은 재개발이 진행되는 도쿄의 오다이바 지역으로 한때 일세를 풍미한 테마파크형 쇼핑몰「비너스 포트」의 2층과 3층을 전면적으로 활용하고 있다. 

부지 면적은 약 3만평. 실내형 테마파크로서는 국내 최대급의 크기이다.
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​■교통편

​1.유리카모메 「아오미(아오미)역」에서 직결. 
​2.린카이 선 「도쿄 텔레포트 역」에서 도보 약 3 분.
​3.하네다 공항에서는 에어포트 리무진으로 '힐튼 도쿄 오다이바' 혹은 '그랜드 닛코 도쿄 오다이바' 하차 후 유리카모메 '다이바역'으로 갈아타고 '아오미역'으로 이동한다.