일본은행은 외환매매, 외국중앙은행이나 국제기관 등에 의한 엔화자산의 조달·운용에 협력 등의 국제금융업무를 하고 있습니다 .

또한 중앙은행을 참가자로 하는 각종 국제회의 참가 등을 통해 금융시장 안정화를 위한 노력과 글로벌 금융경제정세 논의, 시장환경 정비 등의 작업에 참여하고 있습니다.

개업(메이지 15년<1882년>) 당초의 대교의 밑에 있던 점포는 좁은데다 도심으로부터 약간 멀기도 하여 개업의 이듬해에는 서둘러 점포의 이전이 결정되었습니다.

설계자는, 건축학계의 제일인자였던 다쓰노 킨고 박사(제국대학 공과대학＜현 도쿄대학 공학부＞교수)입니다.

이 박사는, 일본은행의 지점(오사카·교토·오타루 등 9 점포)이나 그 외에 도쿄역, 구 료고쿠 국기관 등의 설계를 했습니다.

일본은행의 구관(본관)은, 1974년(쇼와 49년) 2월 5일에 국가의 중요문화재로 지정되었습니다.

건축 양식

다쓰노 킨고 박사는 일본 은행 본점의 설계에 있어서 구미 각국을 방문하여 은행 건축을 조사했지만, 그 때 벨기에 국립 은행을 설계한 앙리 베이얄에 배운 것, 조사를 위해 영국 은행을 자주 방문해, 런던에서 설계 원안을 만들고 있기 때문에 이러한 은행을 모범으로 일본 은행을 설계했다고합니다.

고전주의 건축의 외관에는 질서와 위엄이 표현되어 있으며, 안뜰의 1층의 열주에는 도리스식의 양식이, 정면·안뜰·서면의 2층에서 3층을 관통하는 쌍주에는 코린트 식의 양식을 볼 수 있는 것 외에, 정면 중앙에는 돔(둥근 지붕)을 관관하고 있습니다.

외장

외벽은 외장재의 돌과 내장재의 벽돌을 쌓습니다. 돌의 종류는 지층과 1층은 화강암, 2층 이상은 안산암입니다.

다이쇼 12년(1923년)에 일어난 관동 대지진에서는, 건물 자체는 놀라지 않았습니다만, 인근의 화재가 일본 은행에도, 심볼인 중앙의 돔이나 일부 플로어는, 태워 버립니다 했다. 현재 돔은 이후 복원된 것입니다.

내부 장비

엘리베이터, 수세 변소 등 당시로서는 드문 설비를 도입해, 방화 셔터나 스틸 새시 등 많은 외국 제품이 채용되었습니다.

총 공비

공기중의 물가 상승이나 추가 공사 등에 의해, 총공비는 당초 예산의 80만엔을 4할도 웃돌아 약 112만엔이 되었습니다.

두 마리의 사자 동상

2마리의 수컷 사자들이 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서 일본 은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 문장의 이미지정면 정문에는 포효하는 2마리의 수컷 사자가 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서, 일본은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 청동제의 문장(기쿠치 주타로작)이 있습니다.

덧붙여 구관안에는, 쇼와 초기에 만들어진 동문문이나 남문의 아치에도 같은 장식이 베풀어지고 있습니다.

역대 총재의 초상이 장식된 붉은 용의 복도

2층의 복도 양쪽에는 요시하라 시게토시 초대 총재로부터 미에노 야스 26대 총재의 초상화를 전시하고 있습니다. 관동대지진 시, 당시 전시하고 있던 초상화는 모두 소실했기 때문에, 현재 전시하고 있는 초상화는 그 후 재제조된 것입니다. 특히 요시하라 시게슌(초대), 도미타 철지스케(2대), 가와다 코이치로(3대), 마츠오 신젠(6대), 미시마 료타로(8대)는 이미 고인이었기 때문에 사진에서 모사한 것 입니다.

도쿄 스카이트리는 높이 634m 세계에서 가장 높은 타워로 도쿄를 대표하는 랜드마크중의 하나로 뽑힌다.

스카이트리만 있는것이 아닌 거대한 부지에 각종 상점관, 수족관등 다양한 시설이 내외부적으로 구비되어 있는 종합상업쇼핑몰시설을 구비하고 있으며, 또한 도보로 아사쿠사의 관광명소로 이동이 가능한 만큼 매우 근접해있어 아사쿠사 관광에도 최적인 곳이다.

도쿄 스카이트리(Tokyo Skytree)는 일본 도쿄의 소라마치(Sumida) 지역에 위치한 타워로, 주로 통신 및 관광 목적으로 사용되며, 그 특이한 디자인과 높이 때문에 도쿄의 대표적인 랜드마크 중 하나입니다.

건설은 2010년 7월에 시작되었고, 2012년 5월 22일에 개장되었습니다.

높이는 634미터로, 이는 도쿄 타워보다 약 2배 이상 높습니다.

본래 높이 610.58m로 계획되었으나 2009년 10월에 높이 634m로 설계가 변경되어, 캐나다의 CN 타워와 중국의 광저우타워를 제치고 세계에서 가장 높은 자립식 전파탑으로 등극하였습니다

텔레비전 및 라디오 방송용 송신 타워로 사용되며, 디지털 방송 등 다양한 통신 시설을 포함하고 있습니다.

관광 목적으로 이용되는 주층에는 상점, 레스토랑, 오브젝트 전시 등이 포함되어 있습니다.

전당대에서는 도쿄의 시내 전경뿐만 아니라 후지산까지 볼 수 있는 탁 트인 경치를 즐길 수 있습니다.

도쿄의 하늘을 통해 도시의 역동성과 발전을 상징하는 아름다운 타워로 꼽히며, 관광객들에게는 도시의 아름다움을 즐기는 좋은 장소로 유명합니다.

일본에는 수많은 온천지가 있는데, 그 중에서도 긴잔 온천은 그 풍부한 자연과 역사적인 분위기로 알려져 있습니다.긴잔 온천은 야마가타현에 위치하고 있어 예로부터 그 온천 효과와 경관이 사람들을 매료시켜 왔습니다.이번 시간에는 긴잔온천의 매력에 대해 자세히 알아보겠습니다.

**자연의 혜택을 받은 로케이션**

주위가 산들로 둘러싸인 자연이 풍부한 지역에 있습니다.사계절의 경치가 아름다운 가운데 온천마을은 정적인 분위기를 풍기고 있습니다.특히 가을 단풍과 겨울 설경은 찾는 사람들을 감동시킵니다.

**온천의 효능과 종류**

수많은 수질을 가진 온천이 솟아나고 있습니다.유황천과 단순천 등 각기 다른 효능을 가진 온천이 있어 피부 거칠어지고 신경통 등의 증상에 효과를 기대할 수 있습니다.또한 수질에 따라 다른 색상을 가진 탕은 마치 그림과 같은 아름다움입니다.

**역사와 문화의 향기**

오랜 역사와 문화가 살아 숨쉬고 있습니다.온천 마을에는 역사적인 건축물과 오래된 민가가 남아 있어 그 운치는 시간의 흐름을 느끼게 합니다.또한 온천 마을에서는 전통적인 행사와 이벤트도 진행되어 현지인들과의 교류도 즐길 수 있습니다.

**접근**

야마가타시에서 차로 약 1시간 정도 또는 버스나 전철을 이용해도 접근 가능합니다.교통이 편리하기 때문에 편하게 방문할 수 있습니다.

아름다운 자연과 역사적인 풍치, 그리고 온천의 은혜로 가득 찬 행복의 장소입니다.일상의 번잡함에서 벗어나 자연 속에서 심신을 재충전시킨다면 방문해 보세요.

**이동**

JR이용시 경우

●도쿄 방면에서 출발하는 경우

히가시야마가타 신칸센 이용/야마가타 → 오우 본선 급행으로 40분 → 오이시다 버스로 15분 → 오바나자와로 갈아타기 40분 → 긴잔온천

●센다이 방면에서 출발하는 경우

도호쿠 신칸센 이용/센다이 → 특급버스(신조행)로 약2시간 → 오바나자와로 갈아타기 → 버스로 40분 → 긴잔온천

기타 자동차이동, 공항이동에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참조하세요.

가는방법은 신주쿠 또는 이케부쿠로에서 전철로 약 20분거리로 내리는 곳은 "토시마엔역"입니다.

●도쿄도심에서 가는 방법

1)  이케부쿠로에서 가는 경우

* 전철 : 세이부 이케부쿠로선 이용 / 토시마엔역에서 하차
​https://goo.gl/maps/kptAyH92v5A8oUxw8

​
2) 신주쿠에서 가는 경우

*지하철 : 오오에도선 이용 / 토시마엔역에서 하차
​https://goo.gl/maps/QAQEtjpaA9tDAVfWA

●나리타 공항에서 열차로 가는 경우.

1) "나리타 익스프레스 공항전철 왕복권"으로 이동하기.
​->신주쿠역에서 내린후 지하철 오오에도선 네리마행 탑승 - 토시마엔역에서 하차

2)  "스카이라이너"를 탑승후 닛포리역에서 하차 -> JR로 이케부쿠로행을 탑승 -> 이케부쿠로역에서 하차후 세이부 이케부쿠로선 탑승 - 토시마엔역에서 하차.
​

●하네다공항에서 열차로 가는 경우

하네다공항에서  케이큐공항선 시나가와행 탑승 - 하차후 JR야마노테선 신주쿠행 탑승 - 신주쿠역에서 내린후 지하철 오오에도선 네리마행 탑승 - 토시마엔역에서 하차 

도쿄도심부에 위치하고 있어서 도쿄관광시에 해리포터팬들은 물론 모든 관광객들에게 유익한 테마파크입니다.

입장료는 추후 인상될 가능성이 있음.