1928년의 건축 이래 90년간 주민에게 사랑받은 목욕탕 고풍스러운 외관의 "카이사이유(レボン快哉湯)"가 레트로 감성이 가득한 멋진 카페로 개장되었다.

1928년에 건축되었으며 목욕탕으로서 세대를 넘어 사랑받으면서 영업을 계속해 왔었다.
그러나 2016년 11월, 건물의 설비 노후화로 목욕탕으로서의 영업은 막을 닫게 되었다.
“사람들의 기억이 담긴 이 건물을 미래에 남기고 싶다”라는 주인의 생각을 계승하여 “rebon Kaisaiyu(레본 쾌야유)” 프로젝트는 스타트되었다.

입구를 지나면 목찰의 나막신 보관함이 그대로 남아 있다.
신발을 벗고 탈의실 공간으로 향한후 우측의 문에는 「여자」,좌측의 문에는 「남자」라고 쓰여져 있어 탈의소였던 무렵의 모습이 느껴진다.
실내로 들어가면 따뜻한 단단한 나무 바닥과 높은 천정,햇빛에 따라 색감이 변화하는 타일이 붙은 카운터가 보인다.
새로 추가된 주방, 테이블, 의자 등도 목욕탕의 모습에 녹아 있다.
체중계는 지금도 체중을 달 수 있도록 남겨져 있다.
카페의 컨셉은 메뉴에도 그대로 계승되어 있다.
이곳에서는 과자대신 음료와 아이스크림을 제공한다.
신주쿠역에서 출발하는 왕복 이동 서비스 제공. 일일 패스로 다양한 놀이기구의 이용이 간편
일본의 후지산의 기슭에 위치하는 대규모 테마파크로, 국내외로부터 많은 관광객이 방문하는 인기의 관광 명소입니다.
롤러코스터와 관람차 등의 다양한 어트랙션을 갖춘 대형 테마파크입니다.
면적은 약 120,000 평방 미터로, 여러 지역으로 나누어져 있습니다.주요 지역에는 「스릴 에리어」, 「패밀리 에리어」, 「키즈 에리어」등이 있어, 각각 다른 연령층이나 기호에 맞춘 어트랙션이 제공되고 있습니다.
세계에서도 굴지의 스릴을 맛볼 수 있는 많은 인기 어트랙션이 있습니다.
좋지아니한가?「ええじゃないか」(Eejanaika)는 일본의 후지큐 하이랜드 테마파크에 있는 세계적으로 유명한 롤러코스터입니다.
「ええじゃないか」는 "좋지 아니한가"라는 뜻의 일본어로, 이 롤러코스터의 이름은 특별한 경험을 가진 승객들이 "와! 이것은 정말 멋지다!"라고 말하면서 온몸으로 행복함을 느끼는 것을 상징합니다.
이 롤러코스터는 회전식 자리와 역동적인 루프를 특징으로 하며, 높은 곳에서 떨어지는 등의 특별한 요소를 가지고 있습니다.
승객들은 카트가 전방, 후방, 좌우로 회전하면서 다양한 각도에서 놀라운 경험을 할 수 있습니다.
또한 카트는 회전할 때 공중을 비행하는 듯한 느낌을 주어 승객들에게 현실을 초월하는 경험을 선사합니다.
어트랙션 외에도 상점, 레스토랑, 휴게소, 화장실 등의 시설이 정비되어 있습니다.
또한 파크 내에는 숙박시설과 온천시설도 있어 관광객들이 쾌적하게 머물 수 있는 환경이 조성되어 있습니다.
오랜 세월에 걸쳐 많은 관광객을 매료시켜, 안정된 경영을 계속하고 있습니다.
연간 방문객 수는 수백만 명에 달하며 매출액도 안정되어 있습니다.
또, 파크의 운영에 있어서는, 안전성이나 서비스의 향상에도 힘을 쓰고 있어, 고객 만족도의 향상에 노력하고 있습니다.
향후도 새로운 어트랙션의 도입이나 시설의 개선등을 통해서, 새로운 매력의 향상을 도모할 계획입니다.
또, 국내외로부터의 관광객의 획득을 향한 마케팅 전략의 강화나, 지역과의 제휴 강화도 진행하고 있습니다.
후지산 및 주변 유명 관광지를 1일 투어할 수 있는 투어상품입니다.
후지산은 일본의 가장 높은 산이자 일본의 상징인 아이콘적인 산으로, 도쿄에서 남서쪽으로 약 100km 정도 떨어진 곳에 위치해 있습니다.
후지산은 고도가 3,776m로 일본에서 가장 높은 산이며, 세계에서도 유명한 등산 명소 중 하나입니다.
2013년 6월 22일에 후지산은 일본 문화의 중요한 상징이며 수많은 그림과 문학작품의 소재가 되는 등 문화적인 가치가 충분하다고 판단되어 후지산 주변의 신사와 화산 지역 및 명승구들을 묶어 세계 문화유산에 등재되었습니다.
나리타 국제공항에서 스카이라이너로 최단시간내에 도쿄도심(우에노)에 도착이 가능한 스카이라이너 티켓과 도쿄 지하철 패스를 세트로 묶은 티켓
'스카이라이너'는 도쿄와 나리타 국제공항을 연결하는 고속철도로 도쿄 도심의 우에노역과 나리타 국제공항을 직접 연결하고 있습니다.
스카이라이너는 아래와 같은 주요 특징을 가지고 있습니다:
1. 고속성
스카이라이너는 빠른 속도로 운행되어, 도쿄와 나리타 국제공항을 빠르고 편리하게 연결합니다.
2. 직행 운행
스카이라이너는 도쿄의 중심부인 상대로부터 나리타 국제공항까지의 직행 노선입니다.
일반적으로 중요한 관광 도시에 도착하기 위해 지역 역을 거치지 않고 단순히 직접 도착하는 것이 편리합니다.
3. 편안함
현대적이고 편안한 열차입니다. 넓은 좌석과 여행 중에 필요한 편의 시설을 갖추고 있어 여행을 즐길 수 있습니다.
스카이라이너는 나리타 국제공항과 도쿄를 연결하는 중요한 교통 수단 중 하나이며, 나리타 국제공항을 이용하는 여행자들에게 특히 편리한 선택지입니다.
도쿄를 방문하는 여행객들에게 매우 유용한 교통수단 중 하나입니다.
도쿄 오다이바에 새로운 테마파크가 24년3월 1일 오픈.
몰입형 체험어트랙션으로 세계에서 최초로 시도되는 어트랙션시설.
「이머시브 포트 도쿄」의 체험 어트랙션은 체험 1시간을 넘는 대규모 몰입형 극장의 어트랙션으로 본격적인 공포 및 이머시브 체험 등의 12종류의 어트랙션이 존재.
게다가, 가게 안에서 갑자기 호화 현란 쇼에 휘말리는 몰입감 체험을 할 수 있는 레스토랑을 포함한 6개의 음식점도 있어, 하루종일 색다른 체험을 즐길수 있다.
■입장 기본 패스( 1종류)
1. 원데이 이머시브 패스(캐주얼)
■추가 구입가능 패스 ( 2종류)
1. VIP 라인패스 : 줄서지 않고 바로 시설이용이 가능. ( 지정된 어트랙션에서만 이용가능)
2. 체험패스 : 더셜록, 도쿄 리벤저스, 에도 오이란 기담을 이용하기 위한 패스.
기본적으로 1번의 원데이 이머시브 패스구입 후 나머지 2번과 3번의 구입이 가능하다.
■티켓별 가격 (1데이 이머시브 패스)
캐주얼 성인 6800엔 / 어린이 3000엔
스탠다드 성인 9800엔 / 어린이 6000엔
프리미엄 14,800엔 / 어린이 (구입불가)
*성인 (12세이상부터), 어린이 (4세에서11세까지)
■티켓별 이용가능 어트랙션
1.캐주얼 : 더셜록, 도쿄 리벤저스, 에도 오이란 기담 이외의 어트랙션을 체험가능.
2.스탠다드: 캐주얼로 체험할수 있는 어트랙션 + 셜록 또는 도쿄 리벤저스 중 택1.
3.프리미엄: 캐주얼로 체험할수 있는 어트랙션 + 에도 오이란 기담.
■이용가능한 기본 어트랙션
1. 제5인격 이머시브 체이스
2. 오시노코 몰입형 랠리
3. 잭 더 리퍼 (연령제한 있음)
4. 몰입형 스토리
5. 더 카바레 (레슽토랑)
6. 스파이 액션
7.베이커스 서커스
시설이 있는 곳은 재개발이 진행되는 도쿄의 오다이바 지역으로 한때 일세를 풍미한 테마파크형 쇼핑몰「비너스 포트」의 2층과 3층을 전면적으로 활용하고 있다.
부지 면적은 약 3만평. 실내형 테마파크로서는 국내 최대급의 크기이다.
■교통편
1.유리카모메 「아오미(아오미)역」에서 직결.
2.린카이 선 「도쿄 텔레포트 역」에서 도보 약 3 분.
3.하네다 공항에서는 에어포트 리무진으로 '힐튼 도쿄 오다이바' 혹은 '그랜드 닛코 도쿄 오다이바' 하차 후 유리카모메 '다이바역'으로 갈아타고 '아오미역'으로 이동한다.
도쿄근교의 관광명소인 카마쿠라.
카마쿠라는 카나가와현 남부에 있는 도시로 지금으로부터 약 800년 전인 1185년에 무사들이 만든 통치 조직인・카마쿠라 막부(鎌倉幕府)의 수도로 번영한 장소입니다.
그 때까지 일본의 중심은 교토였지만, 미나모토노 요리토모(源頼朝)라는 무사가 카마쿠라를 중심으로 나라를 만들어 많은 사원과 전통 공예품 등의 카마쿠라 문화를 남기게 된 것입니다.
지금의 카마쿠라도 카마쿠라가 수도였던 시대를 방불케하는 신사불각이 잔뜩 남아 있습니다.
선(禅)과 차를 체험할 수 있는 곳도 많이 있습니다.
음식은 가까운 바다에서 잡은 신선한 멸치로 만든 요리가 인기이며 또, 멋진 카페와 잡화점도 있어서 카마쿠라는 남녀노소가 좋아하는 관광지입니다.
일본은행은 외환매매, 외국중앙은행이나 국제기관 등에 의한 엔화자산의 조달·운용에 협력 등의 국제금융업무를 하고 있습니다 .
또한 중앙은행을 참가자로 하는 각종 국제회의 참가 등을 통해 금융시장 안정화를 위한 노력과 글로벌 금융경제정세 논의, 시장환경 정비 등의 작업에 참여하고 있습니다.
개업(메이지 15년<1882년>) 당초의 대교의 밑에 있던 점포는 좁은데다 도심으로부터 약간 멀기도 하여 개업의 이듬해에는 서둘러 점포의 이전이 결정되었습니다.
설계자는, 건축학계의 제일인자였던 다쓰노 킨고 박사(제국대학 공과대학<현 도쿄대학 공학부>교수)입니다.
이 박사는, 일본은행의 지점(오사카·교토·오타루 등 9 점포)이나 그 외에 도쿄역, 구 료고쿠 국기관 등의 설계를 했습니다.
일본은행의 구관(본관)은, 1974년(쇼와 49년) 2월 5일에 국가의 중요문화재로 지정되었습니다.
건축 양식
다쓰노 킨고 박사는 일본 은행 본점의 설계에 있어서 구미 각국을 방문하여 은행 건축을 조사했지만, 그 때 벨기에 국립 은행을 설계한 앙리 베이얄에 배운 것, 조사를 위해 영국 은행을 자주 방문해, 런던에서 설계 원안을 만들고 있기 때문에 이러한 은행을 모범으로 일본 은행을 설계했다고합니다.
고전주의 건축의 외관에는 질서와 위엄이 표현되어 있으며, 안뜰의 1층의 열주에는 도리스식의 양식이, 정면·안뜰·서면의 2층에서 3층을 관통하는 쌍주에는 코린트 식의 양식을 볼 수 있는 것 외에, 정면 중앙에는 돔(둥근 지붕)을 관관하고 있습니다.
외장
외벽은 외장재의 돌과 내장재의 벽돌을 쌓습니다. 돌의 종류는 지층과 1층은 화강암, 2층 이상은 안산암입니다.
다이쇼 12년(1923년)에 일어난 관동 대지진에서는, 건물 자체는 놀라지 않았습니다만, 인근의 화재가 일본 은행에도, 심볼인 중앙의 돔이나 일부 플로어는, 태워 버립니다 했다. 현재 돔은 이후 복원된 것입니다.
내부 장비
엘리베이터, 수세 변소 등 당시로서는 드문 설비를 도입해, 방화 셔터나 스틸 새시 등 많은 외국 제품이 채용되었습니다.
총 공비
공기중의 물가 상승이나 추가 공사 등에 의해, 총공비는 당초 예산의 80만엔을 4할도 웃돌아 약 112만엔이 되었습니다.
두 마리의 사자 동상
2마리의 수컷 사자들이 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서 일본 은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 문장의 이미지정면 정문에는 포효하는 2마리의 수컷 사자가 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서, 일본은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 청동제의 문장(기쿠치 주타로작)이 있습니다.
덧붙여 구관안에는, 쇼와 초기에 만들어진 동문문이나 남문의 아치에도 같은 장식이 베풀어지고 있습니다.
역대 총재의 초상이 장식된 붉은 용의 복도
2층의 복도 양쪽에는 요시하라 시게토시 초대 총재로부터 미에노 야스 26대 총재의 초상화를 전시하고 있습니다. 관동대지진 시, 당시 전시하고 있던 초상화는 모두 소실했기 때문에, 현재 전시하고 있는 초상화는 그 후 재제조된 것입니다. 특히 요시하라 시게슌(초대), 도미타 철지스케(2대), 가와다 코이치로(3대), 마츠오 신젠(6대), 미시마 료타로(8대)는 이미 고인이었기 때문에 사진에서 모사한 것 입니다.