일본은행은 외환매매, 외국중앙은행이나 국제기관 등에 의한 엔화자산의 조달·운용에 협력 등의 국제금융업무를 하고 있습니다 .

또한 중앙은행을 참가자로 하는 각종 국제회의 참가 등을 통해 금융시장 안정화를 위한 노력과 글로벌 금융경제정세 논의, 시장환경 정비 등의 작업에 참여하고 있습니다.

개업(메이지 15년<1882년>) 당초의 대교의 밑에 있던 점포는 좁은데다 도심으로부터 약간 멀기도 하여 개업의 이듬해에는 서둘러 점포의 이전이 결정되었습니다.

설계자는, 건축학계의 제일인자였던 다쓰노 킨고 박사(제국대학 공과대학＜현 도쿄대학 공학부＞교수)입니다.

이 박사는, 일본은행의 지점(오사카·교토·오타루 등 9 점포)이나 그 외에 도쿄역, 구 료고쿠 국기관 등의 설계를 했습니다.

일본은행의 구관(본관)은, 1974년(쇼와 49년) 2월 5일에 국가의 중요문화재로 지정되었습니다.

건축 양식

다쓰노 킨고 박사는 일본 은행 본점의 설계에 있어서 구미 각국을 방문하여 은행 건축을 조사했지만, 그 때 벨기에 국립 은행을 설계한 앙리 베이얄에 배운 것, 조사를 위해 영국 은행을 자주 방문해, 런던에서 설계 원안을 만들고 있기 때문에 이러한 은행을 모범으로 일본 은행을 설계했다고합니다.

고전주의 건축의 외관에는 질서와 위엄이 표현되어 있으며, 안뜰의 1층의 열주에는 도리스식의 양식이, 정면·안뜰·서면의 2층에서 3층을 관통하는 쌍주에는 코린트 식의 양식을 볼 수 있는 것 외에, 정면 중앙에는 돔(둥근 지붕)을 관관하고 있습니다.

외장

외벽은 외장재의 돌과 내장재의 벽돌을 쌓습니다. 돌의 종류는 지층과 1층은 화강암, 2층 이상은 안산암입니다.

다이쇼 12년(1923년)에 일어난 관동 대지진에서는, 건물 자체는 놀라지 않았습니다만, 인근의 화재가 일본 은행에도, 심볼인 중앙의 돔이나 일부 플로어는, 태워 버립니다 했다. 현재 돔은 이후 복원된 것입니다.

내부 장비

엘리베이터, 수세 변소 등 당시로서는 드문 설비를 도입해, 방화 셔터나 스틸 새시 등 많은 외국 제품이 채용되었습니다.

총 공비

공기중의 물가 상승이나 추가 공사 등에 의해, 총공비는 당초 예산의 80만엔을 4할도 웃돌아 약 112만엔이 되었습니다.

두 마리의 사자 동상

2마리의 수컷 사자들이 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서 일본 은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 문장의 이미지정면 정문에는 포효하는 2마리의 수컷 사자가 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서, 일본은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 청동제의 문장(기쿠치 주타로작)이 있습니다.

덧붙여 구관안에는, 쇼와 초기에 만들어진 동문문이나 남문의 아치에도 같은 장식이 베풀어지고 있습니다.

역대 총재의 초상이 장식된 붉은 용의 복도

2층의 복도 양쪽에는 요시하라 시게토시 초대 총재로부터 미에노 야스 26대 총재의 초상화를 전시하고 있습니다. 관동대지진 시, 당시 전시하고 있던 초상화는 모두 소실했기 때문에, 현재 전시하고 있는 초상화는 그 후 재제조된 것입니다. 특히 요시하라 시게슌(초대), 도미타 철지스케(2대), 가와다 코이치로(3대), 마츠오 신젠(6대), 미시마 료타로(8대)는 이미 고인이었기 때문에 사진에서 모사한 것 입니다.

총 5600㎡의 거대한 공간 속의 일본최대규모인  e스포츠 체감형 파크 오락시설 "RED"가 도쿄타워에 22년4월에 오픈.

최첨단 VR기술이나 영상기술과 실감나는 체험이 결합된 새로운 놀이거리로 즐길 수 있어 인기를 끌고 있는 새로운 명소이다.

총공비 28억엔, 불과 1년 반만에 건설.

1958년 12월 23일에 개업한 높이 333미터를 자랑하는 도쿄 타워(정식 명칭:일본 전파탑).
건설시는 자립형 철탑으로서 에펠탑을 넘어선 세계 제일의 높이로 유명해졌다.

약 22만명을 동원해, 컴퓨터가 없는 시대에 있어 「손 계산」으로 설계되어 불과 1년 반이라는 짧은 기간에 지어졌다.지진과 재해에 강한 철탑이다.

설계는 일본을 대표하는 건축구조가 나이토 타나카 박사가 지도했다.

디자인의 아름다움에 대해 물어보니 "낭비 없는 안정된 것을 추구해 온 결과 생긴 것입니다. 이른바 숫자가 만든 아름다움이라고도 할 수 있습니다"라고 박사는 말했다.

아름다운 빨강과 흰색의 띠 모양의 디자인은 항공법으로 정해진 것으로, 일정 이상의 높이의 건물은 투톤 칼라 도색만 가능하여「인터내셔널 오렌지」와 흰색이 사용되고 있다.

2013년에는, 일본 「등록 유형 문화재」가 되어, 2018년의 개업 60주년 때에는 대전망대와 특별 전망대를 대규모 개수, 각각 「메인 덱」 「톱 덱」으로 명칭을 변경 했다.

리뉴얼의 효과도 있어 같은 해에는 방문객 1억8000만명을 돌파했다.
현재는 도쿄 스카이트리에서 전파를 보낼 수 없는 경우의 예비 전파탑 등으로 사용되고 있다.

333m의 높이는 건설 당시의 자립식 철탑에서는 세계 제일의 높이를 자랑하며, 2021년 3월 현재는 도쿄 스카이트리에 이어 일본에서 두 번째로 높은 건물.
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​탑 덱 (Top deck)

탑덱은 도쿄타워의 가장 상부에 근접한 250m에 위치한 전망실이다.
사전 예약이 필요하다. 13개국 언어를 지원하는 다국어 가이드의 전망 안내. 
도중에 음료와 사진 촬영 서비스도 포함되어 있다.
도쿄 타워 오픈 에어 외 계단 워크에서는 경치를 바라보면서 외측의 600단을 지상에서 약 10분, 메인 덱까지 올라갈 수 있다.
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​메인 덱 (Main deck)

150m 위치에 있는 전망실이다.
투어티켓은 없으며 입장권티켓으로 이용할 수 있다.
1층과 2층으로 구성되어 있다.
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​액세스(역명/출구명)

도에이지하철 오에도선 아카바네바시역 / 아카바네바시구치 도보 5분
도에이지하철 미타선 오나리몬역 / A1 도보 6분
도에이지하철 미타선 시바 공원역 / A4 도보 10분
도쿄메트로 아사쿠사 선 다이몬역 / A6 도보 10분
도쿄메트로 히비야선 가미야초역 / 1 도보 7분 (추천)
JR야마노테선 하마마츠초역 / 기타구치 도보 15분

가는방법은 신주쿠 또는 이케부쿠로에서 전철로 약 20분거리로 내리는 곳은 "토시마엔역"입니다.

●도쿄도심에서 가는 방법

1)  이케부쿠로에서 가는 경우

* 전철 : 세이부 이케부쿠로선 이용 / 토시마엔역에서 하차
​https://goo.gl/maps/kptAyH92v5A8oUxw8

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2) 신주쿠에서 가는 경우

*지하철 : 오오에도선 이용 / 토시마엔역에서 하차
​https://goo.gl/maps/QAQEtjpaA9tDAVfWA

●나리타 공항에서 열차로 가는 경우.

1) "나리타 익스프레스 공항전철 왕복권"으로 이동하기.
​->신주쿠역에서 내린후 지하철 오오에도선 네리마행 탑승 - 토시마엔역에서 하차

2)  "스카이라이너"를 탑승후 닛포리역에서 하차 -> JR로 이케부쿠로행을 탑승 -> 이케부쿠로역에서 하차후 세이부 이케부쿠로선 탑승 - 토시마엔역에서 하차.
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●하네다공항에서 열차로 가는 경우

하네다공항에서  케이큐공항선 시나가와행 탑승 - 하차후 JR야마노테선 신주쿠행 탑승 - 신주쿠역에서 내린후 지하철 오오에도선 네리마행 탑승 - 토시마엔역에서 하차 

도쿄도심부에 위치하고 있어서 도쿄관광시에 해리포터팬들은 물론 모든 관광객들에게 유익한 테마파크입니다.

입장료는 추후 인상될 가능성이 있음.

건담 팩토리(건담 공장)는 일본에 위치한 테마파크로서, 건담과 관련된 다양한 체험과 전시를 즐길 수 있는 곳이다.

그 중에서도 특히 눈길을 끄는 것은 1:1 실물가동건담.

건담 시리즈에 등장하는 거대 로봇 중 하나인 RX-78-2 건담을 1:1 크기로 제작.
이 건담은 건담 팩토리 내에 위치하며, 놀라운 디테일과 움직임을 가지고 있어 볼거리가 풍성.

건담의 강력한 움직임과 변신, 조명 효과를 갖추고 있어 많은 사람들의 눈길을 사로잡는다. 또한, 특별한 이벤트나 공연을 통해 건담의 가동을 관람할 수 있는 기회를 제공하고 있다. 이를 통해 팬들은 건담의 매력과 위대함을 실감할 수 있다.

건담 시리즈를 사랑하는 팬들에게 꿈같은 경험을 선사하며 이 외에도 건담 팩토리에는 건담의 제작과 역사를 알 수 있는 전시물이나 체험 프로그램 등 다양한 콘텐츠가 제공되어 일본 건담 문화를 체험할 수 있다.

건담 시리즈에 관심이 있는 분들은 일본을 방문할 때 꼭 건담 팩토리를 방문하여 이 멋진 경험을 즐겨보기를 추천.