카미나리몬에서 센소지로 이어지는 전장 약 250m의 일본에서 가장 오래된 상가 중 하나.
아름답게 통일된 간판도 필견.
도쿄에서 가장 많은 외국인관광객이 찾는 곳.
LTE 유심칩은 전 세계에서 모바일 통신 네트워크에 액세스할 수 있는 유심칩입니다.
LTE기술을 사용하여 빠른 데이터 속도를 제공하며, 대부분의 스마트폰과 호환됩니다.
여행객들이 해외로 여행할 때 휴대전화나 스마트폰을 사용할 수 있는 유심칩으로 인기가 있습니다.
LTE 유심칩의 주요 특징은 다음과 같습니다.
1. 데이터 액세스
LTE 유심칩을 사용하면 데이터 통신 네트워크에 액세스하여 웹 브라우징, 메신저, 이메일, 소셜 미디어 등을 사용할 수 있습니다.
2. 빠른 속도
LTE 기술을 사용하여 빠른 데이터 속도를 제공하므로 영상 스트리밍, 파일 다운로드 등에 효과적입니다.
3. 다양한 지역에서 사용 가능
대부분의 LTE 유심칩은 여러 국가나 지역에서 사용할 수 있습니다. 일부 제품은 특정 지역에만 적합할 수 있으므로 구매 전에 이를 확인해야 합니다.
LTE 유심칩은 해외 여행 중에 휴대전화나 스마트폰을 사용하기 위한 편리한 옵션입니다. 여행객들은 현지에서 인터넷을 사용하거나 긴급한 연락을 취할 때 유용하게 사용할 수 있습니다.
기모노 미야비의 일본 전통 기모노를 입고 아사쿠사 또는 우에노를 방문해보세요.
미야비는 도쿄의 아사쿠사에 있는 기모노 대여점입니다.
아사쿠사의 관광지인 나카미요 거리나 센소지를 방문하는 관광객이나 아사쿠사 지역에서의 이벤트나 축제에 참가하는 사람들에게 기모노 대여를 제공하고 있습니다.
남성이나 여성용 기모노를 대여할 수 있습니다.
대여에는 기모노 본체와 가방은 물론 필요한 모든 액세서리등이 포함되어 있습니다.
또한 헤어셋트와 메이크업 서비스도 제공되고 있어 기모노 차림을 더욱 화사하게 연출하실 수 있습니다.
이 가게에서는 아사쿠사의 운치 있는 거리와 문화에 맞는 기모노를 선택할 수 있습니다.
아사쿠사의 행운과 전통적인 무늬, 컬러풀한 색 사용 등 다양한 디자인과 스타일의 기모노가 갖추어져 있습니다.
관광객이나 현지인들에게 기모노 문화를 체험할 기회를 제공해 아사쿠사 지역의 매력을 보다 깊이 즐길 수 있는 장소로 인기가 있습니다.
나리타 국제공항에서 스카이라이너로 최단시간내에 도쿄도심(우에노)에 도착이 가능한 스카이라이너 티켓과 도쿄 지하철 패스를 세트로 묶은 티켓
'스카이라이너'는 도쿄와 나리타 국제공항을 연결하는 고속철도로 도쿄 도심의 우에노역과 나리타 국제공항을 직접 연결하고 있습니다.
스카이라이너는 아래와 같은 주요 특징을 가지고 있습니다:
1. 고속성
스카이라이너는 빠른 속도로 운행되어, 도쿄와 나리타 국제공항을 빠르고 편리하게 연결합니다.
2. 직행 운행
스카이라이너는 도쿄의 중심부인 상대로부터 나리타 국제공항까지의 직행 노선입니다.
일반적으로 중요한 관광 도시에 도착하기 위해 지역 역을 거치지 않고 단순히 직접 도착하는 것이 편리합니다.
3. 편안함
현대적이고 편안한 열차입니다. 넓은 좌석과 여행 중에 필요한 편의 시설을 갖추고 있어 여행을 즐길 수 있습니다.
스카이라이너는 나리타 국제공항과 도쿄를 연결하는 중요한 교통 수단 중 하나이며, 나리타 국제공항을 이용하는 여행자들에게 특히 편리한 선택지입니다.
도쿄를 방문하는 여행객들에게 매우 유용한 교통수단 중 하나입니다.
도쿄근교의 관광명소인 카마쿠라.
카마쿠라는 카나가와현 남부에 있는 도시로 지금으로부터 약 800년 전인 1185년에 무사들이 만든 통치 조직인・카마쿠라 막부(鎌倉幕府)의 수도로 번영한 장소입니다.
그 때까지 일본의 중심은 교토였지만, 미나모토노 요리토모(源頼朝)라는 무사가 카마쿠라를 중심으로 나라를 만들어 많은 사원과 전통 공예품 등의 카마쿠라 문화를 남기게 된 것입니다.
지금의 카마쿠라도 카마쿠라가 수도였던 시대를 방불케하는 신사불각이 잔뜩 남아 있습니다.
선(禅)과 차를 체험할 수 있는 곳도 많이 있습니다.
음식은 가까운 바다에서 잡은 신선한 멸치로 만든 요리가 인기이며 또, 멋진 카페와 잡화점도 있어서 카마쿠라는 남녀노소가 좋아하는 관광지입니다.
일본은행은 외환매매, 외국중앙은행이나 국제기관 등에 의한 엔화자산의 조달·운용에 협력 등의 국제금융업무를 하고 있습니다 .
또한 중앙은행을 참가자로 하는 각종 국제회의 참가 등을 통해 금융시장 안정화를 위한 노력과 글로벌 금융경제정세 논의, 시장환경 정비 등의 작업에 참여하고 있습니다.
개업(메이지 15년<1882년>) 당초의 대교의 밑에 있던 점포는 좁은데다 도심으로부터 약간 멀기도 하여 개업의 이듬해에는 서둘러 점포의 이전이 결정되었습니다.
설계자는, 건축학계의 제일인자였던 다쓰노 킨고 박사(제국대학 공과대학<현 도쿄대학 공학부>교수)입니다.
이 박사는, 일본은행의 지점(오사카·교토·오타루 등 9 점포)이나 그 외에 도쿄역, 구 료고쿠 국기관 등의 설계를 했습니다.
일본은행의 구관(본관)은, 1974년(쇼와 49년) 2월 5일에 국가의 중요문화재로 지정되었습니다.
건축 양식
다쓰노 킨고 박사는 일본 은행 본점의 설계에 있어서 구미 각국을 방문하여 은행 건축을 조사했지만, 그 때 벨기에 국립 은행을 설계한 앙리 베이얄에 배운 것, 조사를 위해 영국 은행을 자주 방문해, 런던에서 설계 원안을 만들고 있기 때문에 이러한 은행을 모범으로 일본 은행을 설계했다고합니다.
고전주의 건축의 외관에는 질서와 위엄이 표현되어 있으며, 안뜰의 1층의 열주에는 도리스식의 양식이, 정면·안뜰·서면의 2층에서 3층을 관통하는 쌍주에는 코린트 식의 양식을 볼 수 있는 것 외에, 정면 중앙에는 돔(둥근 지붕)을 관관하고 있습니다.
외장
외벽은 외장재의 돌과 내장재의 벽돌을 쌓습니다. 돌의 종류는 지층과 1층은 화강암, 2층 이상은 안산암입니다.
다이쇼 12년(1923년)에 일어난 관동 대지진에서는, 건물 자체는 놀라지 않았습니다만, 인근의 화재가 일본 은행에도, 심볼인 중앙의 돔이나 일부 플로어는, 태워 버립니다 했다. 현재 돔은 이후 복원된 것입니다.
내부 장비
엘리베이터, 수세 변소 등 당시로서는 드문 설비를 도입해, 방화 셔터나 스틸 새시 등 많은 외국 제품이 채용되었습니다.
총 공비
공기중의 물가 상승이나 추가 공사 등에 의해, 총공비는 당초 예산의 80만엔을 4할도 웃돌아 약 112만엔이 되었습니다.
두 마리의 사자 동상
2마리의 수컷 사자들이 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서 일본 은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 문장의 이미지정면 정문에는 포효하는 2마리의 수컷 사자가 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서, 일본은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 청동제의 문장(기쿠치 주타로작)이 있습니다.
덧붙여 구관안에는, 쇼와 초기에 만들어진 동문문이나 남문의 아치에도 같은 장식이 베풀어지고 있습니다.
역대 총재의 초상이 장식된 붉은 용의 복도
2층의 복도 양쪽에는 요시하라 시게토시 초대 총재로부터 미에노 야스 26대 총재의 초상화를 전시하고 있습니다. 관동대지진 시, 당시 전시하고 있던 초상화는 모두 소실했기 때문에, 현재 전시하고 있는 초상화는 그 후 재제조된 것입니다. 특히 요시하라 시게슌(초대), 도미타 철지스케(2대), 가와다 코이치로(3대), 마츠오 신젠(6대), 미시마 료타로(8대)는 이미 고인이었기 때문에 사진에서 모사한 것 입니다.