일본은행은 외환매매, 외국중앙은행이나 국제기관 등에 의한 엔화자산의 조달·운용에 협력 등의 국제금융업무를 하고 있습니다 .

또한 중앙은행을 참가자로 하는 각종 국제회의 참가 등을 통해 금융시장 안정화를 위한 노력과 글로벌 금융경제정세 논의, 시장환경 정비 등의 작업에 참여하고 있습니다.

개업(메이지 15년<1882년>) 당초의 대교의 밑에 있던 점포는 좁은데다 도심으로부터 약간 멀기도 하여 개업의 이듬해에는 서둘러 점포의 이전이 결정되었습니다.

설계자는, 건축학계의 제일인자였던 다쓰노 킨고 박사(제국대학 공과대학＜현 도쿄대학 공학부＞교수)입니다.

이 박사는, 일본은행의 지점(오사카·교토·오타루 등 9 점포)이나 그 외에 도쿄역, 구 료고쿠 국기관 등의 설계를 했습니다.

일본은행의 구관(본관)은, 1974년(쇼와 49년) 2월 5일에 국가의 중요문화재로 지정되었습니다.

건축 양식

다쓰노 킨고 박사는 일본 은행 본점의 설계에 있어서 구미 각국을 방문하여 은행 건축을 조사했지만, 그 때 벨기에 국립 은행을 설계한 앙리 베이얄에 배운 것, 조사를 위해 영국 은행을 자주 방문해, 런던에서 설계 원안을 만들고 있기 때문에 이러한 은행을 모범으로 일본 은행을 설계했다고합니다.

고전주의 건축의 외관에는 질서와 위엄이 표현되어 있으며, 안뜰의 1층의 열주에는 도리스식의 양식이, 정면·안뜰·서면의 2층에서 3층을 관통하는 쌍주에는 코린트 식의 양식을 볼 수 있는 것 외에, 정면 중앙에는 돔(둥근 지붕)을 관관하고 있습니다.

외장

외벽은 외장재의 돌과 내장재의 벽돌을 쌓습니다. 돌의 종류는 지층과 1층은 화강암, 2층 이상은 안산암입니다.

다이쇼 12년(1923년)에 일어난 관동 대지진에서는, 건물 자체는 놀라지 않았습니다만, 인근의 화재가 일본 은행에도, 심볼인 중앙의 돔이나 일부 플로어는, 태워 버립니다 했다. 현재 돔은 이후 복원된 것입니다.

내부 장비

엘리베이터, 수세 변소 등 당시로서는 드문 설비를 도입해, 방화 셔터나 스틸 새시 등 많은 외국 제품이 채용되었습니다.

총 공비

공기중의 물가 상승이나 추가 공사 등에 의해, 총공비는 당초 예산의 80만엔을 4할도 웃돌아 약 112만엔이 되었습니다.

두 마리의 사자 동상

2마리의 수컷 사자들이 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서 일본 은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 문장의 이미지정면 정문에는 포효하는 2마리의 수컷 사자가 6개의 천양 상자를 근거로 뒷발로 서서, 일본은행의 심볼 마크 「메다마」를 안은 청동제의 문장(기쿠치 주타로작)이 있습니다.

덧붙여 구관안에는, 쇼와 초기에 만들어진 동문문이나 남문의 아치에도 같은 장식이 베풀어지고 있습니다.

역대 총재의 초상이 장식된 붉은 용의 복도

2층의 복도 양쪽에는 요시하라 시게토시 초대 총재로부터 미에노 야스 26대 총재의 초상화를 전시하고 있습니다. 관동대지진 시, 당시 전시하고 있던 초상화는 모두 소실했기 때문에, 현재 전시하고 있는 초상화는 그 후 재제조된 것입니다. 특히 요시하라 시게슌(초대), 도미타 철지스케(2대), 가와다 코이치로(3대), 마츠오 신젠(6대), 미시마 료타로(8대)는 이미 고인이었기 때문에 사진에서 모사한 것 입니다.

도쿄 스카이트리는 높이 634m 세계에서 가장 높은 타워로 도쿄를 대표하는 랜드마크중의 하나로 뽑힌다.

스카이트리만 있는것이 아닌 거대한 부지에 각종 상점관, 수족관등 다양한 시설이 내외부적으로 구비되어 있는 종합상업쇼핑몰시설을 구비하고 있으며, 또한 도보로 아사쿠사의 관광명소로 이동이 가능한 만큼 매우 근접해있어 아사쿠사 관광에도 최적인 곳이다.

도쿄 스카이트리(Tokyo Skytree)는 일본 도쿄의 소라마치(Sumida) 지역에 위치한 타워로, 주로 통신 및 관광 목적으로 사용되며, 그 특이한 디자인과 높이 때문에 도쿄의 대표적인 랜드마크 중 하나입니다.

건설은 2010년 7월에 시작되었고, 2012년 5월 22일에 개장되었습니다.

높이는 634미터로, 이는 도쿄 타워보다 약 2배 이상 높습니다.

본래 높이 610.58m로 계획되었으나 2009년 10월에 높이 634m로 설계가 변경되어, 캐나다의 CN 타워와 중국의 광저우타워를 제치고 세계에서 가장 높은 자립식 전파탑으로 등극하였습니다

텔레비전 및 라디오 방송용 송신 타워로 사용되며, 디지털 방송 등 다양한 통신 시설을 포함하고 있습니다.

관광 목적으로 이용되는 주층에는 상점, 레스토랑, 오브젝트 전시 등이 포함되어 있습니다.

전당대에서는 도쿄의 시내 전경뿐만 아니라 후지산까지 볼 수 있는 탁 트인 경치를 즐길 수 있습니다.

도쿄의 하늘을 통해 도시의 역동성과 발전을 상징하는 아름다운 타워로 꼽히며, 관광객들에게는 도시의 아름다움을 즐기는 좋은 장소로 유명합니다.

아오야마 거리에서 메이지진구 가이엔까지 이어지는 도쿄 유명 은행나무 가로수길. 

146그루의 은행나무가 심어져 가을에는 황금빛 터널이 되어 아름답다. 

에도시대에서 쇼와시대까지  함께 발전해 온 “물류의 진화”를 모형이나 자료를 사용해 소개하고 있는 박물관.

하코네 아시노호의 여행 현관구에 있는 에도 시대 교통사의 중요한 유적인 "하코네 세관소 (일본명 : 관소)"
​하코네관광중 잘 찾지 않는 곳이 ​바로 하코네 세관소이다.

하코네 세관소는 에도시대때의 모습을 그대로 복원하여 복원시 당시의 장인의 기술이나 도구를 사용하여 ​약 150년의 시간을 거쳐 아시노 호반에 2007년 리뉴얼 오픈했다.

잘 알려지지 않아서 의외로 인적도 없고여유롭고 평화롭게 관광이 가능하다.

하코네 세관소
​헤세이 19년(2007년), 도쿠가와 막부가 도카이도에 위치한 하코네 세관소 (관소(세키쇼))의 에도 후기의 모습 그대로 복원되었다.
​옛 일본의 에도 시대의 생활의 양상을 엿볼 수 있는 카미한휴식소(上番休息所)나 아시카루한소(足軽番所) 및 중죄인을 유치한 감옥등을 전시하고 있다.

하코네 세관소는 에도시대에 전국에 놓여 있던 50여곳의 세관소 중 하나이며 ​에도시대 말기에 대규모 개수 공사를 실시했을 때 의 상세한 자료를 바탕으로, 당시의 모습을 고도로 복원하여 2007년에 리뉴얼 오픈되었다.
​하코네 세관에 발을 디디면 에도 시대로 타임슬립한 기분을 느낄수 있을지도 모른다.

하코네관소 자료관
​13의 테마로 하코네 세관소를 알기 쉽게 해설하고 있는 곳이다.
당시 의상의 미니어처 전시는 사진 스폿으로 대인기.

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하코네 세관소

개관 시간 
​9:00~17:00(12월~2월은 16:30까지)
​※입장은 폐관 30분 전까지

관람 요금
​어른 500엔(하코네 프리패스 등, 400엔) 어린이 250엔(하코네 프리패스 등, 150 엔)
​※장애인 등 무료 제도 있음

액세스
​【열차·버스】

오다와라역·하코네 유모토역에서 “하코네마치항 행” 하코네 등산버스, 또는 “하코네 세키소 역 행” 이즈 하코네 버스 이용. 
​오다와라역에서 약 55분, 하코네 유모토역에서 약 40분.
​하코네 세키소 터 하차 도보 2분

【배】
​하코네 해적선 “하코네마치 항”에서 도보 5분.
​하코네 아시노코 유람선 “하코네 세키소 항 ”에서 도보 2분.